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航標(biāo)的發(fā)展

更新時(shí)間:2021-06-27  |  點(diǎn)擊率:856
   航標(biāo)在支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。中國(guó)國(guó)家海事局對(duì)我國(guó)對(duì)于沿海航標(biāo)實(shí)行一個(gè)統(tǒng)一進(jìn)行管理與維護(hù)。截止至2007年,航標(biāo)數(shù)量為5096座。隨著國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展,天然環(huán)境標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸我們不能得到滿(mǎn)足不同船舶航行的需要,航標(biāo)就是在通過(guò)這種社會(huì)情況下可以逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)展結(jié)合起來(lái)的。航標(biāo)設(shè)置在通航水域問(wèn)題及其影響附近,用以學(xué)生表示航道、錨地、礙航物、淺灘等,或作為企業(yè)定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志設(shè)計(jì)等等。航標(biāo)也用以傳送數(shù)據(jù)信號(hào),如標(biāo)示水深,預(yù)告風(fēng)情,指揮狹窄水道交通等。航標(biāo)的位置、特征、燈質(zhì)、信號(hào)等都載入世界各國(guó)人民出版的航標(biāo)表和海圖?,F(xiàn)代航標(biāo)主要內(nèi)容分為海區(qū)航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類(lèi)。
  航標(biāo)的發(fā)展:
  在航標(biāo)發(fā)展的定位問(wèn)題上,中國(guó)與日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家的航標(biāo)相比,在LED燈器、遙測(cè)、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢(shì)。在美國(guó),還在使用普通白熾燈泡,而且數(shù)量占到所有燈器的一半,而中國(guó)各海區(qū)采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上,可以說(shuō),在燈器方面中國(guó)已超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
  中國(guó)在遙測(cè)遙控上的科技含量相當(dāng)高,得到了國(guó)外來(lái)訪(fǎng)者高度評(píng)價(jià),現(xiàn)在,我國(guó)主要采取GSM、AIS和北斗遙測(cè)遙控三種方式,航標(biāo)巡檢周期達(dá)到半年到1年,浮標(biāo)起吊周期達(dá)到了2-3年。中國(guó)的AIS岸基臺(tái)站建設(shè)也形成了網(wǎng)絡(luò),在海事監(jiān)管中得到了充分的應(yīng)用。此外,海事部門(mén)還自主開(kāi)發(fā)了船舶智能導(dǎo)航儀,實(shí)現(xiàn)了航行信息綜合顯示和智能輔助導(dǎo)航,為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段。中國(guó)在航標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、自動(dòng)化、信息化等局部方面已不亞于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
 

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