航道定位助航帶帶太陽能板續(xù)航長航標 

多數海洋浮標是由蓄電池供電進行工作的。但由于海洋浮標遠離陸地，換電池不方便，有不少海洋浮標裝備太陽能蓄電設備，有的還利用波能蓄電，減少了換電池的次數，使海洋浮標簡便，經濟。

般來說，海洋監(jiān)測浮標主要結構有浮體、桅桿、錨系和配重組成，功能模塊主要由供電、通訊控制、傳感器等構成。水上桅桿部分主要用來搭載太陽能板、氣象類傳感器和通訊中斷等;水下部分搭載水文水質傳感器，分別測量水文(波浪、還留、溫鹽深等參數)和水質(葉綠素、藻類、cod、以及各類溶解在海水里的相關物質濃度)等要素。

各傳感器產生的信號，通過儀器自動理，由發(fā)射機定時發(fā)出，地面接收站將收到的信號進行理，就得到了人們所需的資料。有的浮標建立在離陸地很遠的地方，便將信號發(fā)往衛(wèi)星，再由衛(wèi)星將信號傳送到地面接收站。

航道定位助航帶帶太陽能板續(xù)航長航標 

天津航標與設計單位合作，通過量理論計算和樣品實驗，經化設計，開發(fā)研制出種焦面高度不小于5.5米的桿形燈浮標。該標志直徑為1.02米，總長度14.6米，總重量不過5噸，適用設標點水深20米，潮差4米，系泊Φ38毫米焊接航標錨鏈，空載吃水深度6.406米，采用尾端系泊。由于的水線截面小，與自然載荷耦合低，浮標漂浮穩(wěn)定性高，對系泊懸鏈要求不高；在渤海冰況較輕的自存工況下，系泊錨鏈的直徑選用小直徑28毫米二錨鏈鋼，試用期間考慮到借用傳統(tǒng)鋼制浮標的系泊，按直徑38錨鏈核算載荷