沿海水上機場陣列式助航波能燈浮標

(1)保持一定安全距離，謹慎駕駛
船舶通過船舶駕駛員在做船舶航行計劃時就應(yīng)該根據(jù)本身船舶的尺寸特性，認真閱讀有關(guān)航海圖書資料，合理設(shè)計航線航行時不宜離浮標太近，應(yīng)保持與浮標有一定的安全距離通過一來因為浮標本身設(shè)計位置不是在航道的底邊線，而是在航道底邊線外20-50米的位置:二來因為浮標的錨鏈設(shè)計都是2-3倍的水深，錨 鏈不是垂直的浮標設(shè)計位置只是沉塊的位置而浮標就像是錨泊中的船舶·會因為風(fēng)流影響，不停地在以沉塊為圓心，一定錨鏈長度為半徑的園內(nèi)旋回
(2)運用多種方式進行定位，避覓
過分依賴浮標航行浮標，作為水上助航標志的一種，是船舶航行，尤其是近岸航道和港口航行的一個重要參考。但是，不同于岸標，浮標在水上會以設(shè)計位置為圓心旋回，也會因為各種原因產(chǎn)生移位、燈質(zhì)異常等，因此，船舶駕駛員不能把浮標不能用浮標來確定船位，也不能單純依賴浮標來航行，而是要通過不同的手段，如雷達、岸標、GPS等多種方式

沿海水上機場陣列式助航波能燈浮標

以工作于沿海水上機場的陣列式助航波能燈浮標為研究對象,提出一種小型陣列式浮標的優(yōu)化設(shè)計方法,基于三維勢流理論,計算浮子的垂蕩運動響應(yīng),在滿足最佳PTO阻尼的匹配下,得到使能量俘獲寬度比最大的浮子直徑吃水比和浮標間距,對單個浮子的能量俘獲進行短期預(yù)報,在此基礎(chǔ)上結(jié)合實際海況對陣列式浮標的能量俘獲進行長期預(yù)報,分別討論浮子直徑,吃水和浮標間距對陣列式浮標的能量俘獲的影響.結(jié)果表明單個浮子直徑吃水比為1.2~1.3時,能量俘獲寬度比最大,陣列浮標間距越小,陣列式助航波能燈浮標的能量俘獲寬度比越大.本文工作為陣列式波浪能發(fā)電裝置的設(shè)計優(yōu)化提供一定的參考和建議.