1.所有分配的浮標在夜間都會發(fā)光。白天，船可以從一個標志看到下一個標志；晚上，船只一次只能看到一盞信號燈。

　　2.對發(fā)光導(dǎo)航輔助設(shè)備和不發(fā)光導(dǎo)航輔助設(shè)備的分布進行分段。夜光浮標分布在晝夜通航的河段，標志分布與一級浮標相同；在夜間不通航的河段不發(fā)光浮標的標志分布密度與三級浮標相同。

　　3.浮標準分布密度比較細，不要求從一個標志看下一個標志。對于河段的沿海航道，浮標不能再分配給沿海航行，而是標志所指示的功能應(yīng)與下一個標志引導(dǎo)船舶白天航行的功能相一致。

　　4.浮標只應(yīng)分布在河道斷面和個別難以航行的地點。好的河段一般只標有通航障礙物。根據(jù)需要和條件，分配發(fā)光導(dǎo)航輔助設(shè)備或不發(fā)光導(dǎo)航輔助設(shè)備。船舶需求通浮標準應(yīng)根據(jù)江河、湖泊、水庫的具體通航條件，簡單明了地為船舶指出防護、經(jīng)濟、便捷的航道。應(yīng)注意岸標和浮標之間的有效結(jié)合確保了每個標志都能發(fā)揮作用。由于碼頭標志功能可靠，受自然影響導(dǎo)致混亂的因素比浮標少，所以要注意碼頭標志的使用行動。設(shè)置碼頭標志物時，可根據(jù)各河區(qū)的具體情況，規(guī)定碼頭標志物的航行距離(俗稱：作用距離)，由標志物位置的泡沫線計算得出。設(shè)置側(cè)浮標應(yīng)保證在航道同一側(cè)的相鄰兩個浮標或同一側(cè)的相鄰浮標與岸標規(guī)定的浮標距離相連的直線上，應(yīng)有不小于維護深度或者揭示水深障礙物的存在。在特定條件下也可以規(guī)定一些浮標和水下燈柱的防護航行距離(從標準位置開始)。

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